バネストで実際に使用された実車。バネストは現モビスター（旧ケス・デパーニュ）の源流となったスペインの名門チームです。スペインから直輸入致しました…っていうか普通は全部直輸入じゃないのか？直接じゃない輸入とは何ぞや？日本語はわりと難しいです(・e・) 乗車はRafael Diaz Justo選手。主にはONCEで活躍した選手ですが、新人時代はバネストで下積みをしました。バイクは93年のモデルです。こいつでインデュラインのサポートをしたのかなあ。。
トップチューブにDiaz選手の名前。もちろんジョバンニ・ピナレッロ時代のフレームですので、各所にGP刻印が入ります。ド派手に抜かれたシートステーと手間暇のかかったブレーキブリッジに並ならぬ職人ダマシイを感じます。
コンポは当時最新のレコード8S。たしか、肉抜きされたエルゴレバーと軸長102mmのBBを使ったロープロファイルクランクは当時まだ発売されてなかったような…カンパの実験室といわれたバネストならではのコンポです。ペダルは私のLOOKのKEOです。フロントタイヤは何故かパナレーサーです。実は入荷当初にバイクを見つめていたら、ムラムラきてしまい400kmほど走ってしまいました。国道18号でパンクしてしまったのでパナレーサーなのです。。。
…で、走ったインプレはというと、、
ともかくバランスがイイ！！ 直進性や硬さとしなやかさのバランスも抜群ですが、下りの高速域での安定感はまさに絶品。下りの下手くそな私でも狙ったラインを確実にトレースできます。簡単にいうと一般車よりもブレーキングポイントを奥に持っていける感じ。で、オーバースピードのままコーナーに突っ込んで行って、ねじ伏せるように荒っぽくバンクさせても全く恐怖感を感じません。ウチの軍団で走りに行くと私は一番最後にダラダラ下ってくるのですが、このバイクですと下り好きの連中にアッという間に追いついてしまいます。というか手を抜かないと追い抜いてしまう感じです。ほええ、こりゃレーサーが速いわけだ、、、と久々に感動しました。明らかにレーサー専用の治具を使ってビルドされております。精度が一般車とは全く違うんです。あなたとは違うんです。私は自分自身を客観的に見る事が出来るんです（ｷﾘｯ
チューブのメーカーは正確には不明ですが、ほぼ確実にオーリアだと思います。
FDはCレコードの4次型。カンパ混迷の時期といわれた80年代後半から90年代初頭まで作られ続けたベストセラーです。ダウンチューブの汚れは腹黒い私の手垢です。お目汚しを大変失礼致しました。気になる実車はバネスト中毒の常連様に先日強制連行されて行きました。少し悲しくも有りましたが、お客様に喜んでいただければ、まあ良いかなと。。。また私の愛機はコルナゴ（と私が勝手に呼んでいるママチャリ）に戻ってしまいました。そろそろ自分のバイクを真剣に探さなくては。
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