いきなりですが、、
5/1から5/6は店休のため、製品発送は行っておりません。その間に落札いただいた製品につきましては、5/7以降の発送となりますので、ご了承のほどよろしくお願い申し上げます。
上掲はお客さまより部品の整備と回転部分のオーバーホールのご依頼をいただいた、
コルナゴの35周年記念モデルC35です。
フェラーリと技術提携を行って開発した、
モノコックカーボンフレームとホイールを引っ提げて1988年に登場した、
非常にセンセーショナルなスペシャルバイクです。
コンポはCレコードの金張りスペシャルエディションを採用。ペダルはカンパの初代クリートペダルのSGR。
1990年にLAMPREチームにいたジュゼッペ・サロンニがこのフレームで実戦に参加した際の写真を持っていますが、ホイールとペダル以外はまさにこのコンポです。
横型のCレコードリアディレーラー。ロワー（下部）のピボットボルトが有るのは最初期型の証。二次型はこのボルトが消えてもっとマルッとしたデザインになります。
フロントディレーラーのアームも金メッキ。
この時代はまだFDのプレートにエクボは入りません。
金メッキのコバルトブレーキ。
わずかにメッキに劣化が出ておりますが、なかなか良いコンディションです。
ブレーキレバーはリターンスプリング内蔵の後期型。1988年にはすでにこのモデルが登場していたんですね。非常に勉強になります。
ステムはコルナゴ御用達の3ttt。モデルはエボリューションでハンドルバーはチネティカのカーボン。シフトレバーは無段階変速のドップラーですが、横型への対策のためか、右側レバーのみやや太らせて引きしろを大きくしてあります。ドップラーはそれこそ何十セットも見てきましたが、このモデルは初めて見ました。C35用に開発されたスペシャルモデルでしょうか。。
サドルはサンマルコのリーガルで鋲とレールが金張りです。これも専用開発されたスペシャルエディションのようです。さすがはC35という名前を冠するにふさわしいモデルですね。ちょっと分かりにくいですが、シートポストには「35」のロゴが誇らしげにプリントされています。
ビシッと男前ショット。
店舗改装に伴って撮影専用スペースを作りました。
エクスバイシクルの迷カメラマンP子も非常に喜んでいます。
手作り感のあふれるバトンホイールがいい感じです。
信号待ちでこんなバイクが横に止まると、子供たちは大喜びでしょう。
試運転が待ち遠しいです＾＾
このバイクは現在特殊工具の到着待ちでエクスバイシクルにしばらく待機中。
オーナー様、まことに恐縮ですが、完成までもうしばらくお待ちください。m(_ _)m
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